Interview mit Stephan Fischer, Entwicklungsleiter BMW Motorrad Motorsport

Auch im laufenden Jahr steht Altran der Motorsportsparte von BMW Motorrad als Sponsor zur Seite. Seit Oktober 2009 ist Altran „Official Partner of BMW Motorrad Motorsport“ und unterstützt BMW bei der Entwicklung der Software für das elektronische Steuergerät des Motorrads. Es ist nur eine unauffällige, kleine, schwarze Box. Doch es ist das elektronische Herz der BMW S 1000 RR, mit der die BMW Motorrad Motorsport Werksfahrer Leon Haslam (GBR) und Troy Corser (AUS) in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft an den Start gehen. Das Steuergerät RSM5 regelt die gesamte Elektronik des Bikes. Das System wurde von BMW selbst entwickelt, RSM5 steht dabei für „Rennsport-Motor-Steuerung 5. Generation“.

Im Interview erläutert Stephan Fischer (GER), Entwicklungsleiter von BMW Motorrad Motorsport, die Funktionen des Steuergeräts und die Zusammenarbeit mit Altran näher.

Welche Funktion hat das Steuergerät in der BMW S 1000 RR?

Stephan Fischer: „Das Steuergerät RSM5 ist ein von BMW selbst entwickeltes System. Es regelt unter anderem die Motorfunktionen wie Zündung, Einspritzung, Drehzahlerfassung- und Aufbereitung, RBW-Drosselklappensystem, sowie die Fahrdynamikfunktionen wie Launch Control, Traction Control und so weiter. Zudem befindet sich in dem Steuergerät ein sehr leistungsfähiger Datenlogger, der alle internen Größen des Steuergerätes und externe Größen, die über den CAN-Bus gesendet werden, aufzeichnen kann.

Im Rahmen einer Eigenentwicklung kann das Team neue Ideen sehr schnell umsetzen, zudem bleibt BMW Know-How im Hause erhalten. Die RSM5 wurde von BMW komplett in Eigenregie entwickelt. Das heißt: Alle Bauteile, wie Platinen, Prozessoren und sonstigen Komponenten und natürlich auch die komplette Software kommen aus dem Hause BMW.“

Welchen Beitrag leistet dabei Altran als offizieller Partner von BMW Motorrad Motorsport?

SF: „Altran unterstützt BMW Motorrad Motorsport bei der Programmierung von Funktionen im Steuergerät und der kontinuierlichen Weiterentwicklung für eine steigende Performance und eine gleichbleibende Zuverlässigkeit. Seit dem Einstieg in die FIM Superbike-Weltmeisterschaft zur Saison 2009 gab es noch keinen Ausfall, der auf die Elektrik oder Elektronik zurückzuführen wäre. Dies ist unter anderem durch den Support durch die Firma Altran möglich.“

Für BMW Motorrad ist das also eine sehr wertvolle Zusammenarbeit?

SF: „BMW Motorrad steht durch den Einsatz der S 1000 RR in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft in der Öffentlichkeit. Ein Ausfall im Rennen würde der Firma BMW Motorad einen nicht unerheblichen Imageverlust zufügen. Deshalb ist eine funktionierende Software unerlässlich. Hier unterstützt Altran BMW Motorrad Motorsport bei der Absicherung von Funktionen und der Umsetzung von neuen Ideen im Motorsteuergerät RSM5.“

Wie sieht die tägliche Arbeit der Software-Ingenieure in München und an der Rennstrecke aus?

SF: „Die Software-Ingenieure unterstützen die Applikateure (diese machen die Bedatung der Funktionen an der Rennstrecke) auf der Rennstrecke. Die Aufgabe der Software-Entwicklungsabteilung ist, jene Funktionen, die zusammen mit den Applikateuren definiert werden, in das Steuergerät RSM5 zu progammieren. Dies geschieht im Labor von BMW Motorrad Motorsport in München. Wenn die Funktionen programmiert wurden, müssen sie abgesichert werden, das heißt, auf eine volle Funktionsfähigkeit geprüft werden. Dies geschieht im Labor des Projektpartners Alpha Racing in Stephanskirchen bei Rosenheim. Hier werden die Funktionen an einem sogenannten Hardware-in-the-Loop Prüfstand (HiL) getestet. Der Prüfstand enthält Modelle des Fahrzeugs und simuliert diese, als würden das Steuergerät und die neuen Funktionen in einem realen Fahrzeug bewegt werden.

Wenn diese Tests erfolgreich verlaufen sind, kommt die neue Software in das Testteam, welches die Software auf internationalen Teststrecken mit Testfahrern testet und bedatet. Wenn diese Tests erfolgreich verlaufen sind, wird die Software für den Rennbetrieb freigegeben. Der Software-Ingenieur begleitet diesen Prozess bis zur Rennfreigabe und kümmert sich ab diesem Zeitpunkt um weitere, neue Funktionen, die das Bike schneller, reproduzierbarer und zuverlässiger machen.“

Erreicht man einmal einen Status Quo oder ist die Arbeit der Software-Abteilung ein ständiger Entwicklungsprozess, auch in Zusammenarbeit mit den Crews und den Fahrern?

SF: „BMW Motorrad Motorsport will den Titel in der FIM Superbike-Weltmeisterschaft gewinnen. Nur durch eine kontinuierliche Weiterentwicklung ist dies zu erreichen. Dies betrifft natürlich alle Bereiche des Motorrads und somit auch das Steuergerät. Die Aufgaben sind vielfältig, und wir arbeiten intensiv an dieser Weiterentwicklung.“

Profitiert auch die Serienentwicklung von der Arbeit der Software-Ingenieure von BMW Motorrad Motorsport und Altran?

SF: „BMW Motorrad Motorsport hält einen regen Austausch mit den Kollegen in der Serienentwicklung. Dieser Austausch geht in beide Richtungen. Da die FIM Superbike- Weltmeisterschaft eine Rennserie für seriennahe Motorräder ist, holen wir uns sehr viel Input von den Kollegen aus dem Serienbereich. Auf der anderen Seite werden wir nach unseren Erfahrungen gefragt, die wir im Motorsport gemacht haben, um auch mit der Serienversion der BMW S 1000 RR das Ziel zu erreichen: das beste Supersport-Motorrad der Welt zu sein!“

Vielen Dank für das Interview!