Projektreferenzen
iFACTS
Ziel:
Ein britischer Dienstleister hat Altran beauftragt, eine neue Software für iFACTS zu entwickeln. ECS verwendet hierzu seine „Correctness-by-Construction”-Methode, setzte ein interdisziplinäres, multinationales Team von über 120 Ingenieuren aus Altrans Delivery Centern in Großbritannien, Frankreich und Indien ein und arbeitete zur Erfolgssicherung mit allen NATS-Ebenen zusammen.
Ergebnisse:
Die ersten Versionen von iFACTS wurden erfolgreich in der Live-Betriebsumgebung von Swanwicks Streckenkontrollzentrum und für Abschattungs- und Betriebstests zu ruhigeren Tageszeiten eingesetzt. Das System wurde 2011 in Betrieb genommen. iFACTS ist Bestandteil der EUROCONTROL FASTI-Initiative.
Connected Car
Ziel:
Um vom Auto aus einen sicheren und geeigneten Zugang zu der neuen digitalen Welt zu erlangen, entwickelte Altran eine ‚Connected Car’-Plattform, die auf GENIVI™-konformen Linux-Distributionen aufbaut.
Altrans ‚Connected Car’-Plattform ist vollautomatisiert und in die Fahrzeugelektronik integriert.
Die Plattform stellt eine umfassende Verbindung zur Außenwelt dar, verknüpft das Fahrzeug mit einem digitalen Ökosystem und ermöglicht es dem Benutzer, Applikationen und Dienste zu laden. Um dem Benutzer während der Fahrt ein vernetztes und sicheres Erlenis zu garantieren, wurden Sicherheitsfunktionen eingebaut. Es lassen sich nur registrierte Anwendungen starten.
Ergebnisse:
Die Plattform ermöglicht die Umsetzung einer Fahrzeugdemonstration mit Vernetzung und angepasster Ergonomie (Spracherkennung, Lenkradbefehle…) und wurde während der IAA (Frankfurt am Main) im Jahr 2011 und auf der Embedded World 2012 (Nürnberg) gezeigt.
WATCHKEEPER UAV
Ziel:
Einer der Marktführer für auftragskritische Informationssysteme im Bereich Verteidung und Sicherheit beauftragte Altran, Sicherheitsnachweise und Sicherheitsunterstützung beim ersten Flug des WATCHKEEPER Tactical Unmanned Air Vehicle (UAV – Taktisches Unbemanntes Luftfahrzeug) zu erbringen.
Altran verwendete zur Entwicklung des Sicherheitsprogramms für das Flugzeug seine innovative elektronische Sicherheitsnachweistechnik und trug damit zur Kosten- und Zeitreduzierung bei der Entwicklung des ‚Safety Argument‘ und mithilfe von Assessoren und Approvern für das WATCHKEEPER-System zur Vereinfachung des Überprüfungsprozesses bei.
Ergebnisse:
WATCHKEEPER absolvierte seinen ersten unbemannten Flug im britischen Luftraum am 14. April 2010 vom Flughafen West Wales Airport in der Nähe von Aberporth (UK). Hierbei legte das Flugzeug vom Flugplatz aus einen 20-minütigen Flug zurück und landete dann erfolgreich völlig automatisch.
AUTOSAR (AUTOMOTIVE OPEN SYSTEM ARCHITECTURE)
Ziel:
Ein großer deutscher Erstausrüster erbat Unterstützung bei der Koordination und Durchführung einer Serienentwicklung in Übereinstimmung mit AUTOSAR Release 2.1. Dies war weltweit das erste Projekt, das AUTOSAR in die Serienproduktion einführte.
Ergebnisse:
Altran brachte sein umfangreiches Know-how in die wichtigsten AUTOSAR-bezogenen Aktivitäten ein (Migration, Anpassung der SW-Architektur, Diagnostik, Konfiguration, Bündelung der fünf ECU-Steuergeräte zu zweien etc.).
Anschließend erhielt Altran weitere Aufträge im Rahmen des Nachfolgeprojekts, das eine weitere Zusammenführung von ECUs vorsieht.
